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QUICKSTEP ALPHA VINYL TEAM TEAM BIKEEXCHANGE - JAYCO TEAM DSM TREK – SEGAFREDO UAE TEAM EMIRATES Les photos des vélos de route ci-dessous sont les modèles de base vendus au grand public. 1. VELO AG2R CITROEN TEAM (ACT – FRA) L'équipe de Vincent Lavenu reste fidèle à son montage 2021 pour affronter la saison 2022.
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Le vélo à assistance électrique fait une percée remarquée sur le marché québécois, cette année, avec une offre qui se diversifie et s'étend à toutes les catégories de vélos. Traditionnellement réservé à la pratique urbaine, le vélo électrique se retrouve ainsi sur la route et en montagne désormais. Pour nous y retrouver, nous avons fait appel à quatre vendeurs spécialisés qui nous ont conseillé 16 machines… électrisantes! Martin Alarie, conseiller à la boutique Laferté Bicycles, Trois-RivièresVélos de baladeEvox City" Evox est une entreprise québécoise réputée pour fabriquer des vélos à la stabilité hors du commun, notamment grâce à un empattement la distance entre les deux roues plus grand que celui de ses compétiteurs. Comme son nom l'indique, le City est un vélo fait pour les déplacements en ville, pour s'y balader. Je l'aime particulièrement, car on peut varier très facilement le degré d'assistance et donc jouer avec l'autonomie électrique. Le vélo vient en deux déclinaisons de batterie 520 ou 580 Wh. Dans les deux cas, la batterie se recharge très vite, ce qui permet d'avoir une utilisation très flexible du vélo et donc une belle liberté de déplacement. "Prix 3200 $ pour le 520, 4200 $ pour le hybridesEvox KAB" Toujours chez Evox, je recommande également le KAB, un vélo très léger 42 livres - 19 kg, très polyvalent, avec une belle aisance, très puissant malgré un moteur relativement discret. La batterie est peu apparente et on ne dirait pas que c'est un vélo à assistance électrique. Il réagit très bien sur la route et son autonomie varie entre 60 et 80 km selon la puissance utilisée. "Prix 2300 $ pour le KAB 375, 2700 $ pour le KAB de montagneSCOTT E-Spark 720" SCOTT a développé certains moteurs si puissants qu'ils ne sont pas distribués au Canada, car ils sont trop performants selon les limites établies par la loi. Ce vélo, le plus haut de gamme de la marque que l'on peut trouver au pays, est doté du moteur Shimano STEPS, pas forcément le plus fort en watts, mais avec un couple ou torque en anglais, soit la puissance mécanique réelle du moteur exceptionnel et très puissant. La batterie se recharge en 5 heures, ce qui est relativement rapide pour 3 à 4 heures d'autonomie. J'apprécie particulièrement ce vélo, car il offre une position très confortable tout en étant agréable à utiliser. Il est très permissif dans sa catégorie, c'est-à-dire qu'il tolère toutes sortes de reliefs, et il vous accompagnera partout, sauf peut-être dans les grosses descentes. "Prix 7500 $ de cœurRocky Mountain Altitude Powerplay Carbon" Un vélo conçu de A à Z au Canada. On est dans le haut de gamme, pour ceux qui veulent pratiquer le all-mountain enduro. C'est un char d'assaut; très agressif sur les sentiers, rien ne lui résiste! C'est aussi un petit bijou de technologie la console peut se jumeler avec un téléphone, au moyen d'une application, pour régler en tout temps le degré d'assistance électrique. On peut également télécharger et consulter les cartes depuis ce terminal. La batterie au lithium-ion de 632 Wh se recharge très rapidement 80 % en seulement 2 heures. Elle vous aidera à grimper au sommet de n'importe quelle montagne! "Prix 8 000 $ pour le modèle 50, 10 000 $ pour le 70, 11 500 $ pour le lire aussi - Vélo la révolution électrique arrive au QuébecFrancis Marier, copropriétaire d'E2-Sport, MontréalVélos de routeHaibike XDuro Race S C'est un vélo pour les vrais adeptes de la route, taillé sur mesure pour la performance avec une position penchée vers l'avant. Son moteur, le Bosch Performance Speed, développe une puissance de 350 watts et une assistance de 63 Nm, ce qui est un excellent couple torque. Son accélération est peut-être moins performante, mais ce moteur a des qualités indéniables sur la distance. Dans des conditions optimales, on peut facilement aller chercher 150 à 160 km d'autonomie, ce qui est excellent. Le fait que le moteur soit placé au niveau du pédalier apporte aussi un pédalage plus fluide et plus efficace. Enfin, avec ses freins à disque et des pneus DT Swiss, c'est un vélo très confortable, l'un des plus légers dans sa catégorie, avec un très bon comportement sur la route. "Prix 6200 $ hybridesMoustache Friday Un vélo pour ceux qui roulent sur de longues distances, peu importe les conditions de la chaussée. Il est également très confortable grâce à une position évitant toute tension dorsale, des pneus de 2,4 pouces, ainsi qu'une suspension sur la fourche avant et sur la tige de selle. Son moteur, le Bosch Performance Cruise, couplé à une batterie de 500 Wh, permet de bénéficier d'une autonomie de 100 à 120 km. La batterie est revêtue d'une cape protectrice pour la rendre plus discrète on voit bien là le sens du détail de Moustache, une entreprise française qui accorde beaucoup d'attention à la qualité de la finition. C'est aussi le cas avec la potence Quick-Park, qui permet d'incliner le guidon à 90 degrés, et ce, très facilement. "Prix 5300 $ de montagneHaibike XDuro AllMtn Voilà un vélo de montagne tout usage conçu autant pour les montées que pour les descentes, avec des pneus de 2,8 pouces, très larges, qui assurent une traction plus efficace et une meilleure stabilité. Ses deux suspensions, notamment au niveau de la fourche télescopique, le rendent très confortable. La batterie, Bosch PowerTube 500 Wh, est soigneusement dissimulée dans le cadre, le volume étant réduit par rapport à d'autres. Les performances du moteur Bosch CX sont remarquables. Il a été spécialement développé pour une utilisation plus sportive, avec notamment une accélération très rapide. Si on a de la difficulté en montée, l'assistance du moteur est instantanée. Enfin, Haibike a intégré un sabot, placé en dessous du moteur, pour le protéger des obstacles, des chocs et des projections. "Prix 7400 $ de cœurFatbike Devinci E-Minus XT" Né de la collaboration entre Devinci et notre boutique, c'est le premier fatbike électrique qui peut être doté de pneus de 5 pouces. Sa géométrie, plus compacte et plus allongée, lui permet de bien flotter sur les surfaces molles. C'est un vélo tout-terrain, capable d'évoluer dans n'importe quelles conditions et de franchir tous les obstacles. Son guidon très large lui donne beaucoup de stabilité. Son moteur, le Shimano STEPS e8000, est petit et compact. Grâce aux données que l'on reçoit sur son téléphone avec une application, il est possible de calibrer l'intensité de l'assistance. Mais on n'en a fabriqué que 20 unités! "Prix 6000 $ Courval, gérant de la boutique Vélo Branché par Quilicot, MontréalVélos de routeEasy Motion Rebel Gravel X PW" Easy Motion est la division électrique de BH, une entreprise espagnole centenaire qui est présente dans le peloton cycliste professionnel, notamment au Tour de France. Elle offre la meilleure garantie sur le marché 2 ans pour la batterie, 5 ans pour le moteur et un service après-vente impeccable. Le Rebel Gravel X PW est, comme son nom l'indique, un gravel bike, et il est aussi performant sur l'asphalte que sur les sentiers de gravelle. Le pédalage est agréable, que l'on utilise ou non l'assistance, et il est doté d'excellentes composantes, dont un dérailleur Shimano 105 11 vitesses. Avec ses 40 livres 18 kg, il est enfin très léger, selon les standards de l'industrie. "Prix 4500 $ hybridesiGo Electric Erö" J'aime particulièrement l'entreprise québécoise iGo, qui propose des vélos à la qualité très intéressante à un prix très abordable. Toujours à l'écoute, elle s'améliore d'année en année pour démocratiser le vélo électrique. Le modèle Erö est une machine de bonne facture avec une potence polyvalente, ajustable autant pour les personnes mesurant 5 pieds que 6 1 m 52 - 1 m 83. C'est un vélo prêt-à-monter avec un garde-boue en alliage, un porte-bagages et des lumières déjà intégrés. Sa particularité tient également à l'emplacement du moteur, sur la roue arrière cela ne change pas la façon de conduire un vélo traditionnel. Enfin, l'autonomie de la batterie de 696 Wh est d'environ 80 km. "Prix 2500 $ de montagneHaibike SDURO Cross Un vélo de l'entre-deux, moitié hybride et moitié montagne. J'apprécie particulièrement sa polyvalence, qui est sa principale force il est capable d'encaisser les chocs sur un sentier battu, mais il se comporte également très bien sur l'asphalte d'une piste cyclable. Confortable, affublé d'un garde-boue et d'un porte-bagages, il peut aussi s'utiliser comme vélo urbain. "Prix 3400 $ de cœurSpecialized Vado J'apprécie particulièrement le Vado un vélo pensé pour le transport actif et le loisir, car le moteur Turbo 250 W est, à mon avis, l'un des meilleurs sur le marché. Il est très silencieux et reproduit fidèlement l'effort du cycliste pas d'à-coups en début de pédalage et une réduction tout en finesse de l'assistance quand on s'approche de la vitesse limite d'assistance 32 km/h, au Québec. On en oublie presque que c'est un vélo électrique! Specialized a également réussi à marier design, élégance et fonctionnalité avec ce vélo. L'intégration du moteur est superbe, tout en discrétion, et la batterie de 460 Wh permet de rouler environ 100 km avec l'assistance. "Prix 4300 $ Desgagnés, directeur général de Mathieu Performance, QuébecVélos de routeGiant Road-E+ 1 Pro 2018" Giant a repris la géométrie de sa gamme de vélos de route Defy pour l'adapter à l'électrique, mais en les rendant plus robustes, capables de recevoir un système batterie/moteur et d'en supporter le poids. Ainsi, le cadre est en aluminium, mais la fourche et la tige de selle sont en carbone. Ce modèle demeure néanmoins un très bon vélo de route, qui procure les mêmes sensations de conduite qu'un vélo classique. Avec certains vélos électriques, on doit constamment rouler avec l'assistance, mais ce n'est pas le cas avec le Road-E+ 1 Pro. On peut avancer sans l'aide du moteur, sans résistance au pédalage, et donc sans s'épuiser davantage. C'est un vélo d'endurance, avec une autonomie de 160 à 170 km. "Prix 4500 $ hybridesVelec R48M" Velec, une entreprise montréalaise, confectionne de beaux produits pour la clientèle des baby-boomers, des vélos adaptés à leurs besoins. Le R48M est un vélo haut de gamme, mais très simple à utiliser, avec un moteur installé au niveau du pédalier et une courroie en fibre de carbone au lieu d'une chaîne. Le vélo est offert avec un choix de plusieurs modèles de batteries selon les besoins - une option intéressante pour se procurer un modèle adapté au nombre de kilomètres que l'on roule. Le R48M est aussi un vélo clé en main qui est livré avec tout un lot d'accessoires et d'équipements un grand support arrière qui peut servir de porte-bagages, une béquille, une lumière DEL avant et une lumière arrière, ainsi qu'une console numérique centrale avec système antivol. "Prix 4400 $ de montagneGiant Full-E+ 1 SX Pro" Un gros vélo de montagne, double suspension, qui ressemble à une monture classique de Giant. Il est très performant facile à piloter, capable de passer partout, très bien équipé. Le moteur SyncDrive Pro est doté de capteurs qui rendent l'assistance électrique plus fluide et plus sensible, et le coup de pédale plus souple. Mais contrairement à ce que disent les détracteurs de l'électrique, rouler sur un vélo de montagne demeure très physique. Avec ce vélo robuste, on est dans la performance, dans l'engagement. On est tout aussi essoufflé au sommet de la côte, car puisque le vélo est plus lourd, le pilotage est plus physique qu'avec un vélo classique. "Prix 5500 $ de cœurSCOTT E-Sub Active Unisex Rack 2018" Tous ceux qui le voient ne peuvent que tomber en amour avec lui. Son petit look rétro de style hollandais fait sensation avec ses poignées et sa selle en cuir, et ses pneus de couleur caramel. Malgré le dispositif électrique, il demeure assez léger, et son moteur, le Bosch Active, permet une autonomie de 120 à 130 km. La finition est de très grande qualité, aucun fil ne dépasse. Il est unisexe et s'adapte aussi bien au grand monsieur qu'à la petite madame, et inversement. C'est le vélo que je vendrais à ma mère! "Prix 3700 $
C’était au début de l’année 2012, le Team Pro Immo Nicolas Roux photo Jean-Louis Gorce était porté sur les fonds baptismaux, pour répondre à la volonté de son patron de réunir sous un même maillot les meilleurs cyclistes auvergnats. La nouvelle équipe créée au sein du Vélo club de Cournon-d’Auvergne a connu un démarrage difficile mais a fini la saison en trombe, en décrochant la montée en DN2. L’année suivante, rebelote et nouvelle accession, en élite cette fois. Il n’a donc fallu que deux saisons pour le groupe auvergnat managé par Patrick Bulidon se fasse une place en DN1. Un trio et un triomphe pour le Team Pro Immo sur la Boucle de Tronçais Allier ce samedi La "der" en Guadeloupe du 22 au 31 octobre Décalé à la fin de la semaine, en raison du Covid, le Tour international de Guadeloupe sera la dernière course du Team Pro Immo Nicolas Roux avant son arrêt définitif. De la chaleur et sans doute du beau temps en perspective pour ces derniers tours de roues, mais pas des vacances », prévient Nigolas Vogondy, directeur sportif des noir et rouge. L’ancien champion de France pro dirigera avec Jean-Philippe Duracka une équipe de six coureurs composée de Bennett, Guichard, Jolibert, Lauk, Pol et Tourde. Souvent à l’honneur en Guadeloupe ces dernières années, Pro Immo chassera encore les victoires d’étape. Une identité auvergnate Avec Cavagna, Georges, Fournet-Fayard, Bonnet, Pereira... Recevez par mail notre newsletter personnalisée Terre de Sports et retrouvez chaque lundi les infos et résultats de vos sports favoris. Fier de ses origines auvergnates, “Pro Immo” s’est longtemps appuyé sur les coureurs régionaux. Un exemple parmi quelques autres, Rémi Cavagna photo Richard Brunel y a fait ses gammes en DN1 avant de passer professionnel et de rejoindre Julian Alaphilippe à la Quick-Step. "Pro Immo" a aussi permis à Sylvain Georges de prolonger sa carrière après des déboires chez les pros et une longue suspension. L’équipe a pu compter sur deux capitaines de route de valeur, le Clermontois Sébastien Fournet-Fayard et le Cantalien Pierre Bonnet, sans oublier Florent Pereira, pro une saison après avoir été vice-champion de France amateurs. Team Pro Immo Nicolas Roux deux coureurs continuent en N1, deux autres arrêtent Meilleur club français Quatre ans au sommet En huit saisons en DN1 puis National 1, le Team Pro Immo Nicolas Roux n’a remporté qu’une seule édition de la Coupe de France en 2020, lui préférant le Challenge DirectVélo par équipe, basé sur l’ensemble des résultats de la saison et non quelques courses. Un challenge qui est sa propriété depuis 2018 et qu’il va remporter pour la quatrième fois d’affilée à la fin de l’actuelle saison. Comme Vendée U et Chambéry Cyclisme Formation avant lui, “Pro Immo” a marqué son époque quatre années d’une domination implacable. Estoniens d'Auvergne Karl Lauk et compagnie Très vite, l’équipe auvergnate a recruté de solides routiers sprinteurs venus d’Estonie. Martin Laas et Aksel Nommela ont été les premiers à débarquer à Aubière, au service course du club. Mihkel Raim et Karl Patrick Lauk photo Pierre Couble ont suivi, avec autant de réussite, puisqu’ils ont tous poursuivi leur carrière chez les pros. Une filière estonienne qui n’est pas pour rien dans la success story écrite par les “Pro Immo”, saison après saison. Revenu au club en 2020, Lauk s’en est encore servi comme tremplin, pour rebondir chez les pros en 2022, dans les rangs de l’équipe belge Bingoal Pauwels WB. Team Pro Immo Nicolas Roux pas de repreneur, pas même de proposition ! Le Team Pro Immo en chiffres 250 environ Le nombre de victoires remportées par les coureurs du Team Pro Immo en Elite nationale amateur et classe 2 UCI pro. 4 de suite Le nombre de Challenges DirectVélo gagnés par l’équipe auvergate, de 2018 à 2021. Un trophée récompensant la meilleure formation amateur française sur l’ensemble de la saison. 8 Le nombre de coureurs du Team Pro Immo qui sont ensuite passés professionnels Laas, Nommela, Raim, Pereira, Cavagna, Lauk, Carisey et Urruty. Equipe pro auvergnate pas en 2022, peut-être en 2023 Meilleure équipe amateur cette année encore, “Pro Immo” n’aura pas de prolongement chez les pros la saison prochaine, mais le projet d’équipe continentale, porté par Nicolas Roux et Patrick Bulidon, président et manager de la structure auvergnate, n’est pas complètement enterré. L’équipe pourrait renaître dès 2023... si le promoteur immobilier trouve du soutien auprès d’autres partenaires et des collectivités. Une chose est certaine, Nicolas Roux ne ferme pas la porte mais il ne veut plus être en première ligne, comme depuis 10 ans. Et pour que le projet aboutisse, il lui faudra trouver environ soit doubler le budget de l'équipe de N1. Raphaël Rochette
© Sigfrid Eggers Deceuninck - Quick-Step Cycling Team Il y aura 25 coureurs chez Deceuninck – Quick Step en 2019, soit 3 de moins qu’en 2018 si on y inclus l’arrivée tardive de Kasper Asgreen, en avril. Bien sûr, la principal tâche de l’équipe belge durant l’intersaison aura été de contenir l’hémorragie car l’arrivée tardive du nouveau sponsor principal, Deceuninck, aura provoqué la perte de cinq coureurs importants de l’équipe avec notamment deux grands leaders Niki Terpstra Direct Energie et Fernando Gaviria UAE Team Emirates. Les trois autres coureurs qui quittent le navire sont Laurens De Plus Jumbo – Visma et Maximilian Schachmann Bora – Hansgrohe, ainsi que l’espoir équatorien Jhonatan Narváez Team Sky. Gaviria et Narváez étaient même encore sous contrat mais leurs départs a au moins l’avantage de ramener du cash dans la formation de Patrick Lefevere puisque leurs nouvelles équipes ont bien entendu dû racheter les contrats. Il n’y a donc que deux nouveaux, avec Mikkel Frølich Honoré, stagiaire en 2018, et qui a été embauché au cas où Petr Vakoč serait déclaré inapte à la compétition après son terrible accident il y a un an, ce qui n’est finalement heureusement pas arrivé lire ici, et bien entendu Remco Evenepoel, le prodige belge, qui a l’avantage de montrer que malgré les difficultés, Deceuninck – Quick Step est déjà prête pour l’avenir. Effectif 2019 de Deceuninck – Quick Step Julian Alaphilippe Kasper Asgreen Eros Capecchi Rémi Cavagna Tim Declercq Dries Devenyns Remco Evenepoel néo pro Philippe Gilbert Álvaro José Hodeg Mikkel Frølich Honoré en provenance de Virtu Cycling Fabio Jakobsen Bob Jungels Iljo Keisse James Knox Yves Lampaert Davide Martinelli Enric Mas Michael Mørkøv Maximiliano Richeze Fabio Sabatini Florian Sénéchal Pieter Serry Zdeněk Štybar Petr Vakoč Elia Viviani
Luxembourgeois – Coureur complet Né le à Rollingen Luxembourg Taille 1m89 / Poids 70 kg Professionnel depuis 2013 Dans l’équipe AG2R CITROËN depuis 2021 Nombre de victoires pro 25 QUESTIONS/REPONSES PALMARES 2022 AG2R CITROËN TEAM Vainqueur d’une étape du Tour de France / 12e du classement général Champion du Luxembourg de CLM individuel 6e du classement général du Tour de Suisse / 5e d’une étape CLM 2020 Deceuninck-Quick Step Champion du Luxembourg de CLM individuel 2e d’une étape du Tour de Colombie 2e du championnat du Luxembourg de course en ligne 4e d’une étape de Paris-Nice 2019 Deceuninck-Quick Step Champion du Luxembourg de CLM individuel Champion du Luxembourg de course en ligne Vainqueur et 2e d’étapes du Tour de Colombie Vainqueur de Kuurne-Bruxelles-Kuurne 3e de Dwars door Vlaanderen – A travers la Flandre 5e de E3 BinckBank Classic 8e de Paris-Nice 2018 Quick Step Floors Champion du Luxembourg de CLM individuel Champion du Luxembourg de course en ligne Vainqueur d’une étape du Tour de Slovaquie Vainqueur de Liège-Bastogne-Liège 2e d’une étape du Ovo Energy Tour of Britain / 5e du classement général 3e de la Royal Bernard Drôme Classic 3e, 6e et 7e d’étapes du Tour de France 4e d’une étape de Tirreno-Adriatico 2017 Quick Step Floors Champion du Luxembourg de course en ligne Vainqueur du classement du meilleur jeune de Tirreno-Adriatico / 2e d’une étape Vainqueur d’une étape et du classement du meilleur jeune du Giro d’Italia 2e, 6e et 9e d’étapes de la Vuelta a España 3e d’une étape du Tour de Pologne 2016 Etixx-Quick Step Champion du Luxembourg de CLM individuel Champion du Luxembourg de course en ligne Vainqueur d’une étape du Tour of Oman Vainqueur du classement du meilleur jeune de Tirreno-Adriatico / 3e du classement général Vainqueur du classement du meilleur jeune du Giro d’Italia / 6e du classement général 2e d’une étape de l’Eneco Tour 3e d’une étape du Tour de Romandie 2015 Trek Factory Racing Champion du Luxembourg de CLM individuel Champion du Luxembourg de course en ligne Vainqueur d’une étape et du classement général de l’Etoile de Bessèges 2e d’une étape du Critérium International 4e et 8e d’étapes du Tour de France 2014 Trek Factory Racing Vice-champion du Luxembourg de CLM individuel 2e d’une étape de Paris-Nice 3e d’une étape du Critérium du Dauphiné 4e et 9e d’étapes de la Vuelta a España 2013 RadioShack-Leopard Champion du Luxembourg de CLM individuel Champion du Luxembourg de course en ligne Vainqueur du Nobili Rubinetterie-Coppa Papà Carlo-Coppa Città di Stresa Vainqueur d’une étape du Skoda-Tour de Luxembourg / 5e du classement général
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